2011年1月29日土曜日

フロイトの構造論

○フロイトの構造論
フロイトは独自の性格理論を展開しています。
彼の理論では、自我が現実や衝動的行動、道徳感との折り合いによって疲弊してしまい、機能をやめた状態が精神疾患だととらえました。
そしてその状態を避けるために、自我は「防衛機制」を働かせます。
防衛機制の例としては、例えば講座で怒られたときに、ぐっとがまんするのが「抑圧」です。怒られたことに腹をたてて人にあたるのが「置き換え」。
あれこれと言い訳を考えようとするのが「合理化」、怒られたことを逆にばねにして自分を成長させようとするのが「昇華」です。
他にもある問題から逃げる「逃避」、本来の思いと逆の行動をとってしまう「反動形成」などがあります。
フロイトは、防衛機制が人によって様々であることから、性格の違いが生まれるのだと考えたのです。
私は、心理学で分析するまでもなく「逃避型」ですね・・・・。


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2011年1月15日土曜日

サンマやイカを小さく切ったりして用いることもあります

海釣りのえさには、ゴカイやジャリメ、イソメといった、

環虫類(かんちゅうるい)がよく用いられますが、海えびや淡水のえび、

かに、あるいはザリガニもつりえさとして利用されることがあります。

また、サンマやイカを小さく切ったりして用いることもあります。

そのほか、アサリなどの貝類や、ギジエサや、

特殊なものとしてサツマイモやスイカ、鶏のささみ肉を用いることもあります。

狙う魚のお好みに合わせて?えさを選ぶと食いつきもよくなります。

●えび
海えび、淡水のえびは、海釣りの格好のえさです。

生きえさとして、スズキやヒラメを投げ釣りで釣るのに用いられます。

●かに
防波堤のまわりや磯釣りで、クロダイを狙うときに使います。

イソメなどのえさ虫や、えびと比べ、えさを小さな魚にとられる心配がないので、

大物狙いに適しています。

●サンマ
海釣りでは、小さく切っていろいろなえさとして使います。

特に投げ釣りでは、クロダイやイシモチなどの大物狙いで用います。

●イカ
イカは小さく切って、魚のえさにします。かなり小さくして、

シロギス釣りに使う場合もあります。

*クロダイについていうと、かなりいろいろなえさが用いられます。

アサリやザリガニなどもクロダイのえさになります。

ザリガニは、むきえさとしてイチモチに使う場合もあります。

また、アサリはアイナメ釣りに、投げ釣りのえさとして用いる地方もあります。

また、特殊なものとしては、ドジョウがあります。

スズキやヒラメの引き釣りに用いられます。




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一般に、水が澄んでいて、砂浜の砂も白く

海釣りのひとつ、投げ釣りの場合、ふつう、砂浜から投げてつりますが、

もちろん、砂浜に限らず、防波堤や岩礁、

あるいはボートから投げて釣ることもできます。

それぞれの釣り場とポイント、およびねらい目の魚をあげてみましょう。

砂浜のポイント

砂浜ひとつをとっても、どんな砂浜を選んで釣るかで、

狙える魚も変わってきます。

一般に、水が澄んでいて、砂浜の砂も白く、

きれいなところには、きれい好きな魚・・・シロギス・・・がいます。

特にねらい目は、海底が少し小高くなっているようなところや、

砂利があるような周りでよくつれます。

イチモチや、カレイ、ヒラメなども狙えるでしょう。

カレイやハゼなど、海底を好んで住処とする魚は、

船道の「カケアガリ」を中心として、潮のあげ、

下げに応じながら、移動する習性をもちます。

これらの習性を理解して、釣る側も狙いをつけるとよいでしょう。

逆に、水がにごっていて、砂が黒いようなところ・・・たとえば、

湾内など・・・にも、そのような場所を好む魚がいます。

クロダイやスズキなどは、えさの豊富な防波堤の周りや河口付近でつれます。




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2011年1月8日土曜日

世界中の鉄道ファンに是非ご紹介したい

ニュージーランドの陸上交通は、バスや車に押されがちで、

鉄道は今ひとつ・・・というのが現状です。

それでも、世界中の鉄道ファンに是非ご紹介したい、

個性的な列車が幾つかあります。ニュージーランドの広大な景色をゆっくり眺めながら、

列車の旅を堪能されてみてはどうでしょう?

ニュージーランドでは、日本の国鉄に相当する「トランス・レイル社」が列車を運営し、

総延長キロ数5200キロメートル、北島のほぼ全域、

南島では東海岸線にそって鉄道が敷かれています。

主な長距離列車は、北島では、オーバーランダー号、ノーザナー号、

カイマイ・エキスプレス号、ガイザーランド号、ベイ・エキスプレス号です。

また、南島では、トランツ・アルパイン号、インター・アイランダー号(カーフェリー)、

コースタル・パシフィック号、サザーナー号です。

また、南島では、渓谷鉄道(観光鉄道)も是非、体験されてみてはいかがでしょう。

これらの列車はすべて予約制です。

あまりパットしないニュージーランドの列車ですが、

ここ数年は、車内飲み物サービスや、ワイドビュー仕立ての車両を設けるなど、

イメージアップを図り、観光産業の重要な位置を占めるようになりつつあります。

たとえば、オーバーランダー号では、大きな窓からの展望を楽しめます。

お勧めは、最後尾の展望ラウンジです!

また、オーバーランダー号と同じ路線を走るものの、

夜行列車(寝台列車)のみのノーザナー号は、

24時間営業のビュッフェ・カーが連結されています。



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